|
| BLUE CUP REGATTA |
|
 ГРЕЦИЯ, заливы Сароникос и Арголикос, 27.10.2007 – 04.11.2007 |
 |
| 17th BLUE CUP REGATTA |
Греческая регата Blue Cup была впервые проведена в 1991 году и за время своего существования превратилась из местечкового развлекательного мероприятия в событие международного масштаба.
Гонки проводятся ежегодно в первую неделю ноября в заливах Сароникос и Арголикос. Маршрут каждый раз меняется.
Участвуют около 50 яхт Beneteau (яхты принадлежат Vernicos Yachts, организаторам мероприятия, и сдаются в аренду на время соревнований участникам, приезжающим со всего мира). |
|
| Увеличить |
|
4-го ноября завершилась 17-th Blue Cup Regatta (без спинакеров), в которой приняли участие семь экипажей из России. Наибольшее представительство было из Норвегии: 15 экипажей.
Флот был разбит на две стартовых группы, первая из которых была сформирована из лодок проектов Cyclades и First, вторая из линейки Oceanis. Гонки с гандикапом внутри каждой из групп. Дивизион A насчитывал 19 лодок, дивизион B – 25.
Мы выступали в классе A на лодке First 47.7. Справедливости ради, стоит сразу отметить, что лодки First быстрее собратьев линейки Cyclsdes, но не во всех ветровых условиях.
По программе было предусмотрено четыре гоночных дня, включающих шесть гонок. Первая и последняя гонки проводились по сокращённой дистанции в связи с отсутствием стабильного ветра и преобладанием штилей.
КОМАНДА:
Дмитрий Быков – шкипер,
Александр Морозов – старпом.
Артур Акопян, Александр Митин, Андрей Рыбин, Сергей Хан – матросы. |
29.10.2007
В 1-ой гонке, с достаточно продолжительным штилем, примерно половина флота получила DNF, как в классе А, так и в классе В.
Не разобравшись со временем, отпущенным на прохождение дистанции, многие включили двигатели и ушли в порт (получив по 20 и 26 штрафных очков).
Нам повезло – в нашей группе ошибся таким образом экипаж из Австрии, находившийся в тот момент на второй позиции после лидера. Своим манёвром он сделал нас вторыми.
Но в результате штиля и одной ошибки, мы потеряли четыре позиции и заняли 6-ое место.
|
 |
|
 |
30.10.2007
2-ая гонка началась для нас благоприятно: ровный плотный ветер – 7 м/сек. Со старта на лавировке флот разделился на две группы, мы пошли по середине между ними. Выиграла тактика правых, но нам удалось обогнуть 1-ый знак вторыми, накрыв две лодки перед огибанием. Ветер стал стихать, и в бакштаг нас прокатили три лодки, в результате – 5-ый приход.
В 3-ей гонке в борьбе на лавировке мы шли в первой тройке, лидер менялся несколько раз. При повороте на финиш австрийцы нас лихо обманули, хорошо зная ветровые условия, уходом мористее по дуге в бакштаг. Дело было к закату, ветер постепенно стихал, мимо нас прошли поляки на First 40.7, отставание остальных обеспечило нам 3-ий приход.
|
|
31.10.2007
На третий день гонок дали два треугольника. При неравномерном ветре, усиливающемся к знаку №1 до 8 м/сек., можно сказать, лодка нам привезла два первых прихода, после пересчёта – 1-ое и 3-ье место.
01.11.2007
6-ая гонка
Разрыв очков между 2-3-4 местами перед гонкой (мы на третьем) представлялся невозможным для победы над 2-ым и проигрышем 4-ому.
Вместо того, чтобы сосредоточиться на гонке после удачного старта, я занялся "издевательством" над лидерами, прижав их к скале. |
 |
|
 |
Фатальной ошибкой было продолжение контроля над ними, после того как им удалось разделиться и разойтись – некоторое время это удавалось. Оба очень удачно выскочили на первый поворот и с усилением ветра ушли.
Мы оказались уже только на 4-5-ой позиции, предварительно врубившись в подводный риф – по "жадности" и моему разгильдяйству (не проверил карту перед гонкой). После поворота случился бакштак с постепенным выключением ветра и стяжкой сзади.
Перед самым финишем ещё одна сложная раздача с переменным выключением ветра с разных сторон под высокой скалой. Мы финишируем с толпой, которая нас считает, результат – 11-ый приход. В итоге – третье место в своем классе. |
| Увеличить |
|
|
|
|
