В маршрутных гонках дистанция выставлялась не напрямую, а с оттяжными знаками – видимо с идеей отвода от опасностей. Ещё до начала соревнований одну из лодок, идущую своим ходом в Пярну, выбросило на мель в достаточно "жестком" варианте. В маршрутных гонках превалировал "трамвайный" вариант.

Погода, за исключением двух дней, практически всегда – кратковременные дожди. В лодке мы не ночевали (всегда в гостинице), поэтому чувствовали себя достаточно комфортно. В раскладе – если вещи негде просушить, думаю, выглядело бы это несколько иначе. Холодно было только под утро.

Сначала организаторы хотели поделить флот по гандикапу, как это предполагает ORC – в этом случае яхты класса OPEN 800 оказывались в двух разных группах. В результате было принято решение: яхты не делить.

Стартовали мы во второй стартовой группе с 35-футовыми яхтами – это обстоятельство не очень понравилось. Из-за габаритов у них преимущество на старте, ветер им закрыть физически невозможно. Сразу после старта, оказавшись под кем-либо из них, большая проблема – выбраться оттуда. На старте понравилось то, что "индивидуальный отзыв" говорят по рации – гадать до финиша не надо. В двух гонках финиш принимали с берега на входе в гавань.

Радость участников соревнований по поводу ORC не была столь однозначной. Я посоветовал нашему экипажу не "заморачиваться" на калькуляторах, основная цель – достойный приход. Не у всех были в наличии генакера – рассматриваемые с точки зрения RS как "Генуя", поэтому говорить о чистоте эксперимента несколько некорректно.

Лодки, имеющие по RS балл близкий к 740 по ORC, имели разброс порядка 4-5 секунд. По моему, из вышеупомянутых лодок никто никого ни в одной гонке не посчитал (исключение – "Teleri" & "КС-3" в первой гонке, разница на финише в секунды). Естественно, сравнение ORC и RS требует детального изучения и не на "любительском" уровне по ощущениям.

ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО ЭКИПАЖУ ЛОДКИ "DZESIKA" (Рига) ЗА БУКСИРОВКУ "КРЫЛЬЯ СОВЕТОВ" после поломки мачты.