Вахтенный журнал

Приехали яхты ("Тэлери", "Глобус", "Ракета", "Н.I.Lechford"), которые представляли Санкт-Петербург и Н. Новгород. Традиционно для сезона 2010 отсутствовали яхты из Самары, Тольятти и Петрозаводска.

Все по-взрослому.

Явные "претенденты" на победу:

Никандров ("Глобус"),

Решетов ("Лео"),

Сулоев ("Ракета").

Арбузов ("Enigma"),

Васильев ("КС-3"),

"Teleri" на коротких гонках никогда не был фаворитом.

Так оно и случилось в действительности.

Отсутствие нахоженности и тренировок привело команду "Крыльев" к замыканию пятёрки.

Яхту "Enigma" выбило из призов полученный в штиль dnf по контрольному времени, хотя оставшиеся три гонки (1-2-1) команда выиграла вчистую.

Яхту "XXX"...

Яхту "Ракета" "вытащила" стабильность приходов в лидирующей группе (что и есть признак мастерства).

Участники остались, крайне недовольны регатой, большая часть времени которой была проведена в ожидании старта и за наблюдением за полосатой морковкой.

Четыре гонки, которые удалось провести, проходили при экстремально слабых ветрах.

Материальная часть явно помешала только "Мустангу" и "Камчатке", на которых были не самые слабые гонщики М. Дуюнов и И. Фершал.

Яхты стабильно кончали первую лавировку в лидерах и постепенно откатывались на последние места ходом.

Яхты "Architect" и "Эталон" продемонстрировали – со столь малыми по площади парусами даже и выходить в слабый ветер бесполезно (особенно с генакером на 20 м меньше).

Вывод – все разобрались по силе экипажей.

Только "Крылья" закатились и проиграли в чистую 3-е место в зачёте Кубка России яхте "Глобус", растеряв за четыре гонки запас в 12,5 очков.

РЕЗУЛЬТАТЫ РЕГАТЫ (ссылка)

ЗАКРЫТИЕ СЕЗОНА. ФИНАЛ КУБКА ФЕДЕРАЦИИ

Пироговское вдхр., 24-25.09.2010

УЧАСТНИКИ: 9 яхт класса OPEN 800.

Одна иногородняя – "Ракета" (Н. Новгород).

Команда гонялась также на трёх яхтах ("КС", "Прима" и "Architect").

Гонки проходили при рабочем ветре 8-10 м/сек. Максимальный ход, зарегистрированный мной по GPS – 13 узлов. Гонки получились очень яркие и интересные, насколько это позволяет акватория водохранилища.

Очень много инцидентов между яхтами различных классов. Просто через стену Микро и пройти достаточно сложно. Различные повреждения в столкновениях получили "Architect", "Крылья", "Прима", "Эталон".

На гонках длиной чуть более 3-х миль главная тема – старт и работа экипажа. Здесь не было равных "Крыльям".

Правда, из первой пятёрки осталось двое лидеров: "Крылья Советов" и "Лео". Не было Никандрова и Арбузова, "Ракета" выступала "детским" экипажем.

"Лео" не смог выиграть по причине неожиданного вмешательства в расклад "Примы" (Д. Быков), наконец поймавшего ход аппарата и выигравшего последнюю гонку вчистую. Не удалось ему выиграть последнюю гонку и у "Камчатки", 10 секунд привезти которой оказалось недостаточно.

3-е призовое место "Камчатки" – замечательный результат новой команды в работе по разгону Ракеты 1 (римейк).

Все зависело от того смогут ли судьи провести 5-ю гонку (по положению тогда худший результат выбрасывается), так как обе яхты имели по одному провалу. Ветер весь 1-ый день усиливался и достиг очень приличных порывов (до 12 м/сек.). В этих условиях судейская дала 3-ю гонку в один гоночный день.

Дмитрий готовится к последней победе сезона

РЕЗУЛЬТАТЫ РЕГАТЫ (ссылка)

Хочу отметить чёткую работу судейской коллегии и компании РОСГОСCТРАХ, которая приняла в работу протест яхты-микро "Зефир" к яхте "Architect" на основании стандартного протеста на бланке судейской коллегии по программе ОСАГО. Требования ВФПС по сезону 2010 (заключение страховки ОСАГО с РОСГОСТРАХОМ) сработали по возмещению ущерба, предварительно оцененного в 70 тыс. руб.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ВЫВОДЫ

1. На результаты обеих регат серьезно не повлиял примененный обмер ORS. Яхты разместились, как правило, согласно силе экипажа. Единственно, что повлияло – это резко (на 20 м) увеличившиеся под влиянием ORS генакеры. Яхты не успевшие "переодеться" под новые правила резко потеряли шансы. В первую очередь это коснулось прошлогоднего чемпиона России яхту "Эталон". Никакой балл не компенсирует потерю хода в столь значительных размерах.

Призовое место "Камчатки" (Ракета-1) и особенно стабильный призовой результат "Лео" (Ветер-2М) показал, что мнение о невозможности гоняться на яхтах старой конструкции вряд ли можно считать конструктивным. Особенно показателен низкий результат обладателя Кубка России 2010 "Teleri".

2. Человеческий и организационный вектор развития класса стремится в сторону групп яхтсменов, приходящих в класс с зарубежных круизных регат. На сегодня "Крылья" (Быков), "Enigma" (Голофаст), "Architect" (Долинин), "Камчатка" (Кувшинников) – это костяк московского флота Оpen 800. Именно оттуда приходят новые люди, реально желающие построить или купить лодку и имеющие для этого средства и желание. Ими движет интерес совершенствования в регатах в Греции, Турции, Хорватии и Карибах.

3. Высказаны пожелания занять "пустой пробел" в июле и августе регатами, чтобы как минимум в Москве была одна регата в месяц.

Май – открытие КФ. Июнь – Банковский Кубок. Июль – Кубок имени спонсора-1. Август – Кубок имени спосора-2. Сентябрь – Чемпионат Москвы и финал КФ.

Есть (и реальный) потенциал превысить десять яхт на московских регатах 2011 года. Причём обратите внимание – на БОР и Чемпионат Европы они пошли, на Чемпионат России – они пошли, а на другие регаты – никак.

ПРЕДЛОЖЕНИЯ

1. Организовать московские Open 800 в организацию (провести собрание, выбрать орган управления, нанять человека, который созданную программу будет реализовывать профессионально).

2. Организовать чартер яхт на гонки в Москве (для начала парочки).

3. Провести две разноплановые регаты:

одну нон-стоп 24 часа (как раньше Аврора);

вторую наоборот полностью олимпийскую: 14 гонок за два дня в Пёстово.

4. Организовать матросскую биржу с объявлениями и предложениями.

Полезное примечание о треках

Если на яхте есть Garmin 78s, вы всегда можете получить треки для анализа. Треки на Google получены Александром Долининым (яхта "Architect", Чемпионат Москвы в Пёстово и Закрытие сезона в Пирогово).